Termín elektrosmog označuje prostor ozařovaný neionizujícím elektromagnetickým zářením.
Elektromagnetické záření se dnes vyskytuje téměř všude, kde je elektrické vedení či různé spotřebiče a proto je těžké se mu v civilizaci zcela vyhnout. Samozřejmě životem v přírodě a pohybem mimo civilizaci toho lze snadno dosáhnout.
Elektrická zařízení a dokonce i domácí vedení nízkého elektrického napětí vytváří své vlastní elektromagnetické pole, neboli EMP – vlny energie, které vyzařují do vnějšího prostředí a ze zvyšující se vzdáleností postupně slábnou.
Když čtete tyto řádky, jste pravděpodobně ozařování z mnoha zdrojů EMP.
K elektrosmogu přispívají:
- Mobilní telefony
- Počítače a s nimi související zařízení
- Bezdrátové herní konzole
- Bezdrátové dětské chůvičky
- Elektrická zařízení (včetně TV)
- Radiové a televizní vysílače
- Mikrovlnné trouby
- Silnoproudé i slaboproudé elektrické vedení
- Auta, motocykly, autobusy, vlaky a letadla
Elektrosmog má vliv na zdraví lidí a může při delší expozici způsobit bolesti hlavy nebo nesoustředěnost. V lidském těle totiž probíhá mnoho procesů na bázi magnetických a elektrických principů – příkladem je třeba nervový a svalový systém. Dokonce i chemické procesy, které probíhají v našich buňkách a orgánech závisí na elektrickém náboji uvnitř těla.
Zajímavý postřeh z praxe: Když začínali mobilní telefony, tak lidé nejdříve řešili nárůst zdravotních problémů a jak plynul čas, tak opět počet zdravotních problémů klesal, jako by si lidé na přítomnost elektrosmogu postupně zvykali.
Vždy byli jsou a budou citlivější jedinci. Proto je vhodné tyto vlivy minimalizovat například při spánku a odpočinku, tedy kolem postele, kterou například v kurzech doporučuji mít „nekovovou“ a 50cm od elektrického vedení.
Pokud cítíte či věříte, že vám něco škodí, tak doporučuji se tomu vyhýbat, ať jde o cukr, průmyslově zpracované potraviny, elektromobil nebo mobilní telefon, který například můžete mít položen doma na okně a používat pouze jako pevnou linku.
Elektromagnetické záření se měří v jednotkách Tesla, pojmenovaných podle fyzika Nikoly Tesly.
Běžně je záření v blízkosti elektrických spotřebičů nízké a uvádí se v nanoteslach (nT). Německý institut pro stavební biologii klasifikuje množství vyšší než 100 nT v ložnicích jako mírně znatelné.
| Směrnice institutu stavební biologie v Německu IBN SBM-2008 | ||||
|---|---|---|---|---|
| zanedbatelné | mírné | silné | extrémní | |
| Hustota el.magnetického záření pro vysoké frekvence v mikroW/m2 | do 0,1 | do 10 | do 1000 | nad 1000 |
| Intenzita střídavého elektrického pole se zemněním v V/m | do 1 | do 5 | do 50 | nad 50 |
| Intenzita střídavého elektrického pole bez zemnění v V/m | do 0,3 | do 1,5 | do 10 | nad 10 |
| Indukce střídavého magnetického pole v nT | do 20 | do 100 | do 500 | nad 500 |
Auto se spalovacím motorem vs. e-auto – kde je radiace vyšší?
S rozšířením elektromobilů vzrostli obavy ze zvýšené úrovně elektromagnetického záření v kabině vozidla pocházející z pracujících baterií, elektromotoru a dalších součástí.
V Norském Trondheimu měřili míru elektromagnetických polí v sedmi různých elektromobilech, dvou benzinových, jednom naftovém a v jednom vozidle poháněném vodíkem. Auta byla testována po zapnutí, nastartování a v běžném provozu.
Podle dostupných údajů prý všechna auta ať jde o spalovací motor nebo elektromobil vydávají v oblasti hlavy a kyčlí méně než 100 nT. Pouze v oblasti nohou, kde je umístěno mnoho kabelů a baterií, jsou hodnoty vyšší, a to v průměru 430 nT u elektromobilu, a cca 380 nT u spalovacího auta.
Prý je to způsobeno podobnou železnou konstrukcí a například i otáčení kol vytváří značné magnetické pole bez ohledu na typ a pohon auta.
Pro srovnání: Ve vlacích jsou tyto hodnoty přes 1000 nT.
Je zarážející, že vůz Tesla má nejnižší hodnoty ze všech vozidel, a to pouze 20 nT v oblasti hlavy a kyčlí a 100 nT v oblasti nohou.
Předpokládá se, že Tesla speciálně pokryla všechny elektrické části, jako jsou baterie, kabely a motory. Což není nic neobvyklého a je výhodné elektriku od sebe odstínit, aby se navzájem neovlivňovaly.
Pokud máte stále obavy z vystavení se elektrosmogu, tak je nejednoduší řešení se elektromobilům, vlakům, tramvajím, metru, ale i běžným autům prostě vyhnout a chodit raději pěšky či jezdit na kole.
Ano i Já patřím mezi citlivější osoby a například po několikahodinové cestě běžným dieselovým autem mívám bolesti hlavy, což může být způsobené například vibrací motoru, hlukem nebo špatným vzduchem kolem silnic, který je plný toxických výfukových plynů. Cestování elektromobilem, navíc dokonce vybaveným HEPA vzduchovým kvalitním filtrem testuji teprve pár tisíc km a zatím bez bolestí hlavy.
Po provedení vlastních měření a po delší době testování na sobě napíši své zkušenosti na toto téma.
